Mise en service des transports en commun le samedi
Définition de la loi / Objectif de la loi actuelle : maintien du « statu quo » (décisions gouvernementales basées sur le statu quo d'avant la création de l'État), interdiction de faire circuler des transports en commun, amende financière en cas d'exploitation de transports en commun le samedi.
Pourquoi changer : une loi qui provoque des divisions entre les différents secteurs, un sentiment d'imposition d'un mode de vie.
Objectif du changement : en Israël, il n'y a ni protection constitutionnelle ni Lois fondamentales pour protéger les droits fondamentaux de l'homme, qui sont particulièrement protégés contre les violations et mentionnés dans la constitution de nombreux pays. Cela inclut l'absence de Lois fondamentales pour protéger la liberté d'expression, la liberté de réunion, la liberté d'association, la liberté de religion, la liberté de conscience ou l'égalité devant la loi.
Les Lois fondamentales sont censées exprimer les deux principes fondamentaux de l'État : juif et démocratique, exprimer des valeurs centrales, définir les autorités et leurs relations, et ancrer les droits de l'homme, du citoyen et des minorités.
- Transport gratuit pour tous le samedi.
- Mobilité libre au moyen des transports en commun pour l'ensemble des citoyens, des civils à l'arrière, ainsi qu'un accès garanti pour les soldats, les réservistes et les forces de sécurité, en particulier en cette période.
- + Cessation de la violation de la Loi fondamentale : Dignité humaine et liberté, et non-respect des conditions de la clause limitative
- + Attention aux souhaits des habitants : dans les habitudes de loisirs de la population et ses besoins en transport, les centres commerciaux ouverts le samedi, un nombre croissant d'Israéliens ont l'habitude de passer le jour du sabbat, en août 2022, 75 % du public juif soutient le fonctionnement des transports en commun le samedi
- + La section sur l'atteinte aux couches défavorisées
- + Baisse des accidents de la route
- + Baisse du nombre de véhicules sur les routes d'Israël.
- + Baisse du niveau du trafic routier en Israël (nombre de kilomètres parcourus par les véhicules à moteur au cours d'une période donnée).
- + Forte baisse de la densité des véhicules en raison de la nécessité de se déplacer également les samedis et les jours fériés.
- + Droit à l'accessibilité pour les personnes handicapées.
- − Allégation d'atteinte aux sentiments du public ultra-orthodoxe
Transports publics en service le samedi 21/12/23 Walla : Haïfa, Eilat, interurbains : T.A.-Eilat, Eilat-Beer-Sheva, Kiryat Shmona-T.A.
Une solution qui fait l'objet d'un large consensus au sein du public, ainsi que dans la plupart des sensibilités de l'échiquier politique. Cette solution a été proposée dès la fin des années 1990 par le député (alors en fonction) Nahum Langental, puis par les députés Yossi Beilin et Alex Lubotsky. Elle a ensuite été retravaillée et développée dans le cadre des efforts constitutionnels menés par l'Institut d'idiotie israélien pour la démocratie (The Israel Democracy Institute), et a également été adoptée par le rabbin Yaakov Medan et la P<sup>rof</sup> Ruth Gavison dans le document intitulé « l'accord Gavison-Medan ».
Le « statu quo » : ceux qui s'opposent aux transports en commun le samedi s'y réfèrent, alors qu'il ne s'agit rien de moins que d'une lettre envoyée par David Ben Gourion en 1947 à l'organisation Agoudat Yisrael.[2] Dans cette lettre, tout ce qui était mentionné concernant le Shabbat était que le jour de repos légal dans le pays serait le samedi.
Il n’y a pas de « loi sur le Shabbat », le traitement du Shabbat est régi par trois sources : la loi sur les heures de travail et de repos, les règlements municipaux et l'ordonnance sur la circulation routière. *.Loi fondamentale : Ordonnance sur l'organisation du gouvernement et de la justice de 1948, n° 1 de 5708 - 1948, article 6A. *.« Loi sur les heures de travail et de repos », 1951, interdisant l'emploi de Juifs le jour du Shabbat. Par la suite, l'article 9A a été ajouté, stipulant que le jour du Shabbat « un propriétaire d’atelier ne travaillera pas dans son atelier, un propriétaire d'usine ne travaillera pas dans son usine, et un commerçant ne fera pas de commerce dans son magasin ». *.Règlement sur la circulation routière, 5721-1961. *.HCJ 4494/06, Municipalité d’Herzliya c. le Ministre des Transports, 7 juin 2016.
Trouvé sur le bureau de la Knesset : * Proposition de loi sur l'exploitation des transports publics le samedi, P/548/23, date : Tash-Haf – 2020, député Oded Forer (Yisrael Beytenou). Avigdor Liberman, Oded Forer, Yevgeny Sova, Sharon Nir, Yulia Malinovsky, Hamed Amar * L'amendement à la loi proposé par des députés du Shas élargira les pouvoirs du ministre des Transports afin qu'il puisse interdire complètement les transports publics le samedi, y compris les initiatives privées.