تشغيل وسائل النقل العام يوم السبت
تعريف القانون / هدف القانون الحالي: الحفاظ على "الوضع الراهن" (قرارات حكومية تستند إلى الوضع الراهن الذي كان قائماً قبل قيام الدولة)، يُحظر تشغيل وسائل النقل العام، وعقوبة مالية على تشغيل وسائل النقل العام يوم السبت.
لماذا التغيير: قانون يسبب انقساماً بين مختلف القطاعات وشعوراً بفرض نمط حياة.
هدف التغيير: لا توجد في إسرائيل حماية دستورية ولا قوانين أساس لحماية حقوق الإنسان الأساسية، والتي تتم حمايتها بشكل خاص من الانتهاك ومذكورة في دساتير العديد من الدول. ويشمل ذلك غياب قوانين أساس لحماية حرية التعبير، وحرية التجمع، وحرية تكوين Associations (الجمعيات)، وحرية الدين، وحرية الضمير، أو المساواة أمام القانون.
من المفترض أن تعبر قوانين الأساس عن مبدأي الدولة الأساسيين: كونها يهودية وديمقراطية، وأن تعبر عن القيم المركزية، وتحدد السلطات والعلاقات فيما بينها، وتكرس حقوق الإنسان والمواطن والأقلية.
- النقل المجاني للجميع في يوم السبت.
- التنقل الحر باستخدام وسائل النقل العام لجميع المواطنين، والجبهة الداخلية، ووصول الجنود وجنود الاحتياجات وقوات الأمن، لا سيما في هذا الوقت.
- + وقف انتهاك قانون الأساس: كرامة الإنسان وحريته وعدم الوفاء بشروط بند وتقييد الحريات
- + مراعاة رغبة السكان: في عادات التفاؤل لدى السكان واحتياجاتهم المرورية، ومراكز التسوق المفتوحة يوم السبت، وعدد متزايد من الإسرائيليين الذين اعتادوا قضاء يوم السبت، أغسطس 2022 75% من الجمهور اليهودي يدعم تشغيل وسائل النقل العام يوم السبت
- + إلغاء حماية الفئات الضعيفة
- + انخفاض حوادث الطرق
- + انخفاض في عدد المركبات على طرق إسرائيل.
- + انخفاض في مستوى حركة المرور في إسرائيل (عدد الكيلومترات التي قطعتها المركبات الآلية في فترة زمنية معينة).
- + انخفاض الكثافة العالية للمركبات بسبب الحاجة إلى التنقل في أيام السبت والعطلات أيضاً.
- + حق الوصول للأشخاص ذوي الإعاقة.
- − دعوى بشأن المس بمشاعر الجمهور الحريدي
المواصلات العامة تعمل يوم السבת 21.12.23 والا: حيفا، إيلات، الخطوط بين المدن: تل أبيب - إيلات، إيلات - بئر السبع، كريات شمونة - تل أبيب
حل يحظى بإجماع غالبية الجمهور، وكذلك غالبية أطراف الخريطة السياسية. تم اقتراح هذا الحل منذ نهاية التسعينيات من قبل عضو الكنيست (حينها) ناحوم لانغنتال، وتبعه عضوا الكنيست يوسي بيلين وأليكس ليبوتسكي. وفي وقت لاحق، تم صقله وتطويره في إطار الجهد الدستوري الذي قاده المعهد الإسرائيلي للديمقراطية، وتم تبنيه أيضاً من قبل الحاخام يعقوب ميدان والبروفيسورة روت غافيزون في إطار الوثيقة المسماة "ميثاق غافيزون-ميدان".
"الوضع الراهن": الذي يستند إليه المعارضون للنقل العام في السبت، ليس سوى رسالة أرسلها ديفيد بن غوريون في عام 1947 إلى منظمة "أجودات إسرائيل".[2] كل ما قيل في هذه الرسالة بخصوص السبت هو أن يوم الراحة القانوني في الدولة سيكون يوم السبت.
ليس هناك "قانون سبت"، بل يُنظم التعامل مع يوم السبت من خلال ثلاثة مصادر: قانون ساعات العمل والمנוحة (الراحة)، القوانين الإضافية البلدية (الأنظمة البلديّة)، وأمر المرور. *. قانون أساس: أمر أنظمة الحكم والقضاء، 1948، رقم 1 لسنة תש״ח - 1948، المادة 6أ *. "قانون ساعات العمل والمנוحة"، 1951، الذي يحظر تشغيل اليهود في يوم السבת. لاحقًا أُضيفَت المادة 9أ، التي تنص على أنه في يوم السבת "لا يعمل صاحب ورشة في ورشته، ولا صاحب مصنع صناعي في مصعنه، ولا يتاجر صاحب متجر في متجره". *. أنظمة المرور، التششُّك"أ - 1961. *. محكمة العدل العليا (بجتس) 4494906 بلدية هرتسليا ضد وزير المواصلات، 7 يونيو 2016.
وجد على طاولة الكنيست: * اقتراح قانون تشغيل وسائل النقل العام في يوم السبت، פ/548/23 تاريخ התש”ף–2020، عضو الكنيست عوديد فورير (يسראל بيتينو). أفيغدور ليبرمان، عوديد فورير، يفغيني سوبا، شارون نير، يوليا مالينوفسكي، حمد عمار. * التعديل على القانون الذي اقترحه أعضاء كنيست من شاس سيوسع صلاحيات وزير النقل لكي يتمكن من حظر وسائل النقل العام تماماً في يوم السبت، بما في ذلك المبادرات الخاصة.